近日在某高速路段，一台比亚迪宋Plus行驶时突然失速，动力全部消失，车主表示整个过程十分意外，就像猛踩刹车十分危险。

据悉该车主来自浙江，出事车型为一台比亚迪宋Plus DM-I 110km的车型，车龄才两年左右，行驶里程也不过2万多公里。动力全失后车辆迅速失去动力，就像猛踩了一脚刹车，随后仪表盘上显示“动力系统故障，请安全停车并联系服务店”。

所幸本次意外并没有导致严重的后果，随后车辆被拖去了4S店。车主表示对比亚迪官方的售后很不满，4S店称并不知道是什么原因导致的本次意外，有可能是电控系统出了问题，但是在筛查问题和维修期间，本就是车辆自己产生的问题，4S店甚至连代步车也没有提供给车主，服务态度极差。

虽然这次意外的具体原因还有待探究，但这已经不是比亚迪第一次在出现失速这样的问题了。2023年7月，一台比亚迪汉EV在高速路段上出现失速，无法继续前进，随后比亚迪表示这台车是电池出了问题，已经做了升级维护，处于概率事件。2023年3月一台比亚迪秦Plus DM-I 55km版本在高速段上以80km/h左右时速行驶时出现失速，动力消失，刹车也踩不了，只能保持溜车直到停止，随后在4S店的远程指引下重启车辆才得以继续行驶。

而这些也只不过是比亚迪失速事件的冰山一角，但知嘹汽车在了解了更多的失速事件后发现，比亚迪的失速很容易发生在电量本身不高的状态下。频繁失速的原因似乎找到了，DM-i系统大范围使用了E-CVT变速箱，在高速这样的高功率工况下，发动机和电动机同时输出功能，亏电状态下小发动机直驱的功率导致了动力不足，而功率受限时就会导致失速的问题。

归根结底还是比亚迪过于重视“省油”导致，技术上也存在着明显的不足。可话说回来，作为“销量王”的比亚迪，DM-i技术确实能招揽客户购买股票入门基础，但一想到路面上跑着这么多随时可能失速趴窝的“安全隐患”，这无疑对所有人都不负责，不知道，比亚迪会不会对后续有所优化。